如何解決REXROTH柱塞泵的氣蝕問題
REXROTH柱塞泵的重要組件，在實際清洗過程中，要解決它的氣蝕問題，才能保持*壓清洗泵及清洗機的良***。我們先來了解氣蝕現象的產生。液體流體在泵入口處的壓力，要是低于水溫壓力，其中一些液體就可能汽化蒸發。
這些蒸發的汽泡進入較*壓力的范圍時，會發生突變性的凝結，這就會造成附近液體往這里急速流動補充，造成對泵內零部件的沖擊，這就是我們所說的氣蝕問題。當反復出現這種情況時，泵體內壁就漸漸出現疲勞損壞，進而被浸蝕出現蜂窩狀的不規則小洞。氣蝕現象大小不穩定，也就造成了*壓泵的運轉不穩定，從而形成了*壓清洗機的工作**的不穩定和下降。
可見，必須解決氣蝕問題，才能保持泵和REXROTH柱塞泵的良*工作**。我們可以采取事前預防和事后處置這兩個方面的措施，來解決泵的氣蝕問題：**個方面，在研發和設計制造時，就要充分考慮這個問題，一是在設計結構安排時，要使葉輪的葉片盡量向吸入的那一側延伸，并且在材質選擇上，要采用具有抗氣蝕的上等材料。
二是采用雙吸葉輪，加大葉輪入口面積，加大葉片寬度，增大轉彎處的曲度半徑。在泵的設計制造階段就有意識地采取預防措施，奠定防止氣蝕現象發生的基礎。**個方面，在操作使用中采取預防氣蝕措施。可以REXROTH柱塞泵的安裝*度；使用既粗又直的吸入管；不要長時間大流量進行清洗工作；泵出現氣蝕問題時，要把流量調小或降低轉速；正確選擇吸水*度；在氣蝕區域貼補環氧樹脂涂料。
REXROTH柱塞泵作業時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞繃簧的效果下，迫使柱塞作上、下往復運動，然后完畢泵油使命，泵油進程可分為以下三個期間。 進油進程 當凸輪的凸起有些轉過去后，在繃簧力的效果下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔翻開后，布滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油完畢。
REXROTH柱塞泵一有些燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒行進油孔的上緣時，因為柱塞和套筒的配合空地很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室變成一個密封油腔，柱塞持續上升，泵油室內的油壓活絡增加，泵油壓力>出油閥繃簧力+*壓油管剩下壓力時，推開出油閥，*壓柴油經出油閥進入*壓油管，經過噴油器噴入燃燒室。
REXROTH柱塞泵當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽交流，油壓俄然降低，出油閥在繃簧力的效果下活絡關閉，連續供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起有些轉過去后，在繃簧的效果下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
