供應(yīng)亞德客,AIRTAC雙軸氣缸選型參數(shù)
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產(chǎn)品名稱: 供應(yīng)亞德客,AIRTAC雙軸氣缸選型參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào): TN32X30S
產(chǎn)品展商: 亞德客
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
供應(yīng)亞德客,AIRTAC雙軸氣缸選型參數(shù)
氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命;
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
活塞密封采用兩個(gè)Y型單向密封結(jié)構(gòu)，有補(bǔ)償功能，壽命長(zhǎng)，啟動(dòng)壓力低;
供應(yīng)亞德客,AIRTAC雙軸氣缸選型參數(shù)
的詳細(xì)介紹
供應(yīng)亞德客,AIRTAC雙軸氣缸選型參數(shù)
產(chǎn)品概覽:
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不*、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
在*濕或者底蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐*濕或耐腐蝕性氣缸;在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施;
氣缸接入管道前,必須管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40 u m以上濾芯過濾后方可使用;
因氣缸前蓋及活塞均較短,一般行程不可選擇太大;
在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受惻向載荷，以維持氣缸的正常工作和使用壽命;
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度*,請(qǐng)不要自行拆卸氣缸因定塊或氣缸蓋。
埋入式本體安裝固定形式，節(jié)省安裝空間;
具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)**，能承受一定的側(cè)向負(fù)載;
固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;
本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊;本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型，無不附磁型可選。
供應(yīng)亞德客,AIRTAC雙軸氣缸選型參數(shù)
