日本SMC薄型氣缸功能說(shuō)明

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CM2系列單作用氣缸是由缸筒、活塞、端蓋、活塞桿以及

密封件組成的——這也是組成氣缸基本的五個(gè)部分。

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CM2系列的氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活

塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。其端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有些型

號(hào)的氣缸還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖裝置。

活塞是整個(gè)氣缸中的受壓零部件，為防止活塞左右兩側(cè)互相竄氣，設(shè)有

活塞密封圈。活塞的寬度由密封圈尺寸與實(shí)際滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)

部分太短，容易引起早期磨損和卡死現(xiàn)象。活塞上的耐磨環(huán)可以提*氣缸

的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙

烯、聚氨酯以及夾布合成樹(shù)脂等材料。

桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫

向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使

用燒結(jié)的含油合金以及銅鑄件。

桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，來(lái)防止從活塞桿處向外面漏氣和防止外

部灰塵進(jìn)入缸內(nèi)。此外，回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止

件部分的密封稱為靜密封。

活塞桿則是氣缸中重要的受力零部件。通常使用*碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處

理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并用以提*密封圈的耐磨性。