安裝指南CKD喜開理SSD2-M-20-6氣缸
CKD氣缸-CMA2系列，類型。靜電場僅有吸力，轉(zhuǎn)子離電極越近吸力就越大，
這就使轉(zhuǎn)子處于不穩(wěn)定狀態(tài)。用一套支承電路改變轉(zhuǎn)子所受的力，可使轉(zhuǎn)子
保持在中心位置。靜電CKD氣缸-CMA2系列，采用非接觸支承，不存在摩擦,
所以精度很*,漂移率低達10 ～10 度/時。它不能承受較大的沖擊和振動。
它的缺點是結(jié)構(gòu)和制造工藝復雜，成本較*。
日本CKD氣缸技術(shù)**：相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，
且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)
自動化中*多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩
側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸。
日本CKD氣缸與標準氣缸對比有以下特點：整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，
大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間50%磁耦日本CKD氣缸推力和拉力兩端活塞面
積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，
定位精度可達±1.0mm標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能
會吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可**超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，
而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程長**到3m以內(nèi)，滿足長行程使
用場合需要。
日本CKD電磁閥的優(yōu)點
1、啟閉方便迅速、省力、流體阻力小，可以經(jīng)常操作。
2、結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。
3、可以運送泥漿，在管道口積存液體少。
4、低壓下，可以實現(xiàn)良*的密封。
5、調(diào)節(jié)***。
日本CKD電磁閥結(jié)構(gòu)：
日本CKD電磁閥彈簧與壓板上調(diào)節(jié)螺栓裝配一起的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)有效地補償了軸套與閥體
之間的公差帶及閥桿在介質(zhì)壓力下的彈性變形，解決了閥門在雙向互換的介質(zhì)輸送過程中
存在的密封問題。
SCA2-FB-40B-100/Z
SCA2-00-63B-200/Z
SCA2-00-63B-75/Z
SCA2-FA-63B-100/Z
SCA2-TC-40B-900/Z
SCA2-TC-40B-1000/Z
SCA2-00-40B-1100/Z
SCA2-LB-40B-1200/Z
SCA2-00-40B-1300/Z
SCA2-00-40B-1400/Z
SCA2-00-40B-1500/Z
SCA2-TC-40B-1600/Z
SCA2-CB-50B-50/Z
SCA2-00-50B-75/Z
SCA2-TB-50B-100/Z
SCA2-CB-50B-150/Z
SCA2-CB-50B-200/Z
SCA2-TC-50B-250/Z
SCA2-00-50B-300/Z
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