全新原裝PARKER派克取力器
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產品名稱: 全新原裝PARKER派克取力器
產品型號: 852XGAKP-F6XS
產品展商: PARKER/DENISON
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簡單介紹
重型自卸汽車上多采用的是氣動取力器，它主要由傳動機構、連接機構、操縱機構三部分組成。這三部分中常出現故障的是操縱機構，它采用電磁閥開關氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過程中電磁閥要頻繁動作，其零部件容易受損失效，因此要經常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關，如果電路一切正常，還應檢查取力缸的工作情況，有無不通氣或漏氣現象，必要時還要拆卸取力缸檢查。
全新原裝PARKER派克取力器
的詳細介紹
全新原裝PARKER派克取力器852XGAKP-F6XS
工作原理
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機*大扭矩的取力器通常位于離合器和變速器之間的變速器軸上，主要用于水泥泵車、*空消防車等需要大功率的專用車輛上。
4、取力器就是一組或多組變速齒輪，又被稱為功率輸出器，一般主要是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成的，主要與變速箱低擋齒輪或副箱輸出軸連接，將動力有效的輸出至外部工作裝置。采用了遠程操縱系統的方式，并且設有了氣動、液壓控制裝置，在駕駛室的儀表板設置的開關上用手指輕輕觸動就可以實現功率輸出器的離合，從而達到使用的目的。
故障維修
重型自卸汽車當取力器出現故障，直接且顯而易見的結果就是齒輪泵不轉，液壓傾卸系統失去了動力源，整個系統處于癱瘓狀態，無法工作。
傳動機構和連接機構也應經常進行維護和保養。當傳動機構的齒輪嚙合不*、撥叉與推桿連接螺栓松動，會出現異常聲響，檢查各部件緊固螺栓，同時注意查看潤滑油情況，及時清理污物，保持各部件清潔、完*，防止磕碰、劃傷。另外，還應經常檢查取力器與油泵之間的聯接襯套，如有不牢固、破損、脫掉、斷裂，應及時更換。
852XGAKP-F6XS/IT454
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