日本CKD電動(dòng)執(zhí)行器CMK2-00-40-80/Z貨期快，***
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產(chǎn)品名稱(chēng): 日本CKD電動(dòng)執(zhí)行器CMK2-00-40-80/Z貨期快，***
產(chǎn)品型號(hào): CMK2-00-40-80/Z
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
日本CKD電動(dòng)執(zhí)行器CMK2-00-40-80/Z貨期快，***
安裝在在閥門(mén)行程的終點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān)會(huì)切斷電機(jī)電源，
同時(shí)當(dāng)力矩被超過(guò)時(shí)，力矩感應(yīng)裝置也會(huì)切斷電機(jī)電源，
位置開(kāi)關(guān)用于指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，
安裝離合器裝置的手輪機(jī)構(gòu)可在電源故障時(shí)手動(dòng)操作閥門(mén)。
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的詳細(xì)介紹
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CKD電動(dòng)執(zhí)行器優(yōu)點(diǎn)
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)就是*度的穩(wěn)定和用戶(hù)可應(yīng)用的恒定的推力，
大執(zhí)行器產(chǎn)生的推力可*達(dá)225000kgf，
能達(dá)到這么大推力的只有液動(dòng)執(zhí)行器，但液動(dòng)執(zhí)行器造價(jià)要比電動(dòng)*很多。
電動(dòng)執(zhí)行器的抗偏離能力是很*的，輸出的推力或力矩基本上是恒定的，
可以很*的克服介質(zhì)的不平衡力，達(dá)到對(duì)工藝參數(shù)的準(zhǔn)確控制，
所以控制精度比氣動(dòng)執(zhí)行器要*。
如果配用伺服放大器，可以很容易地實(shí)現(xiàn)正反作用的互換，
也可以輕松設(shè)定斷信號(hào)閥位狀態(tài)(保持/全開(kāi)/全關(guān))，而故障時(shí)，一定停留在原位，
這是氣動(dòng)執(zhí)行器所作不到，氣動(dòng)執(zhí)行器必須借助于一套組合保護(hù)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)保位。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)
目前共有二種類(lèi)型的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，
一般分為部分回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（Part-Turn Electric Valve Actuator)，
和多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（Multi-Turn Electric Valve Actuator),
前者主要控制需要部分回轉(zhuǎn)的閥門(mén) 例如：球閥，蝶閥等，
后者需要多圈數(shù)旋轉(zhuǎn)的閥門(mén)，例如閘閥等。
電力驅(qū)動(dòng)的多回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)是常用、可靠的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類(lèi)型之一。
使用單相或三相電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪或蝸輪蝸桿后驅(qū)動(dòng)閥桿螺母，
閥桿螺母使閥桿產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)使閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。
多回轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以快速驅(qū)動(dòng)大尺寸閥門(mén)。
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為了保護(hù)閥門(mén)不受損壞，
安裝在在閥門(mén)行程的終點(diǎn)的限位開(kāi)關(guān)會(huì)切斷電機(jī)電源，
同時(shí)當(dāng)力矩被超過(guò)時(shí)，力矩感應(yīng)裝置也會(huì)切斷電機(jī)電源，
位置開(kāi)關(guān)用于指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，
安裝離合器裝置的手輪機(jī)構(gòu)可在電源故障時(shí)手動(dòng)操作閥門(mén)。
這種類(lèi)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是所有部件都安裝在一個(gè)殼體內(nèi)，
在這個(gè)防水、防塵、防爆的外殼內(nèi)集成了所有基本及先進(jìn)的功能。
主要缺點(diǎn)是，當(dāng)電源故障時(shí)，閥門(mén)只能保持在原位，
只有使用備用電源系統(tǒng)，閥門(mén)才能實(shí)現(xiàn)故障位置（故障開(kāi)或故障關(guān)）
這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)類(lèi)似于電動(dòng)多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，
主要差別是執(zhí)行機(jī)構(gòu)終輸出的是1/4轉(zhuǎn)記90度的運(yùn)動(dòng)。
新一代電動(dòng)單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)合了大部分多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)雜功能，
例如：使用非進(jìn)入式用戶(hù)友*的操作界面實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定與診斷功能。
單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可以安裝到小尺寸閥門(mén)上，通常輸出力矩可達(dá)800公斤米，
另外應(yīng)為所需電源較小，它們可以安裝電池來(lái)實(shí)現(xiàn)故障操作。
從傳統(tǒng)觀念來(lái)看，氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)完全不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，
隨著電氣化程度的不斷提*，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，
二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，
我們將從技術(shù)**、購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本、
能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的**
CKD電動(dòng)執(zhí)行器的**
（1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不*。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具**。
（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在*溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較*，適應(yīng)性較差。
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