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首頁 >>> 產品目錄 >>> 費斯托FESTO

緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法

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產品名稱: 緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法

產品型號: ADVU-40-50-P-A

產品展商: FESTO

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簡單介紹

緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式套。為了保持與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，

緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法 的詳細介紹

緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法
氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提*制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和**要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
工作壓力 11.6 psi ... 145 psi
氣缸是使用壓縮空氣進行運動的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對于許多應用領域來說是一種特別經濟*效的解決方案，即使在極端惡劣的環境條件下也是如此，并且非常易于調試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實現。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅固而靈活，這也使它們能夠抵抗*外力。
工作介質壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.52 J
6 bar 時的理論力值，返回行程 686 N
單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不*找了，是3缸發動機。國內**的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。
在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提*發動機的轉速，從而可以提*發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使汽車更容易起動，加速響應性更*。為了提*氣車的**，必須增加氣缸數。

151178_GRLA-3/8-B
151165_GRLA-1/8-B
4516324_HGL-1/4-B-CS
4516338_HGL-3/8-B-CS
4516340_HGL-1/2-B-CS
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緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法

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緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法

緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法 氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式套。為了保持與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，

緊湊型氣缸費斯托安裝使用方法氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式套。為了保持與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，