派克*壓齒輪泵技術(shù),PARKER*壓齒輪泵文章
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產(chǎn)品名稱: 派克*壓齒輪泵技術(shù),PARKER*壓齒輪泵文章
產(chǎn)品型號(hào): BD15BJJVH15
產(chǎn)品展商: PARKER
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簡(jiǎn)單介紹
派克*壓齒輪泵技術(shù),PARKER*壓齒輪泵文章
壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需*壓低速的液壓缸供液。
壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。
并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，
產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生**的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
在我國(guó)含雜質(zhì)燃燒油*壓噴燃場(chǎng)合實(shí)屬開創(chuàng)，并達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
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的詳細(xì)介紹
派克*壓齒輪泵技術(shù),PARKER*壓齒輪泵文章
*壓齒輪泵壓力一般在35公斤-40公斤,*壓齒輪泵在隙自動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，
要零件均*耐磨材料制造。具有結(jié)構(gòu)緊湊、自吸性*、效率*、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，
在輸送液體含有雜質(zhì)的場(chǎng)合，泵的工作壽命比一般齒輪泵長(zhǎng)2-10倍。
泵的設(shè)計(jì)充分考慮了與普通齒輪泵的互換性，外形及安裝尺寸以及技術(shù)參數(shù)與齒輪泵完全相同。
派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。
由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，
齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，
齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開的。
派克齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。
因此泵也稱KCB系列“強(qiáng)勁型”，在輸送有潤(rùn)滑無(wú)雜質(zhì)的介質(zhì)時(shí)更顯示出泵的長(zhǎng)壽命、壓力穩(wěn)定的重要特點(diǎn)。
本產(chǎn)品設(shè)有齒輪端面間隙可調(diào)結(jié)構(gòu)，當(dāng)泵工作一定時(shí)間出現(xiàn)工作壓力下降時(shí)，
可通過 泵蓋上的外置微調(diào)結(jié)構(gòu)對(duì)泵內(nèi)齒輪端面間隙進(jìn)行調(diào)整，
從而使泵的工作壓力得恢復(fù)，并可以進(jìn)行數(shù)次調(diào)整。
因此它比一般齒輪泵的使用壽命長(zhǎng)5-10倍，
派克齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，
并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。
這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。
封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很*的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，
壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。
回路壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。
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