VICKERS片式多路閥特點,***伊頓片式多路閥
如果您對該產品感興趣的話,可以
產品名稱: VICKERS片式多路閥特點,***伊頓片式多路閥
產品型號: KDG4V3-2C20N-Z-M-U-H7-60
產品展商: VICKERS
產品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
VICKERS片式多路閥特點,***伊頓片式多路閥
注意：作為一般的經驗法則，在負載傳感管路中應有至少16 feet橡膠軟管（不能用硬管）。
如果低頻擺動問題已解決，但響應仍然不能令人滿意，
則應在盡可能靠近該閥處繞過該 0.030 節流孔裝設一個單向閥(彈簧范圍 3 - 15 psi 0.2 - 1.0 bar)。
這種狀態在冷天比在熱天更容易出現。此單向閥應裝設成允許從閥向泵自由流動。
VICKERS片式多路閥特點,***伊頓片式多路閥
VICKERS片式多路閥特點,***伊頓片式多路閥
的詳細介紹
VICKERS片式多路閥特點,***伊頓片式多路閥
多閥芯閥的端片包括進口或出口油口片和
一個閥芯片。對于每個閥組多 10 個工
作閥片可以在端片之間加入 8 個閥芯片。
對于單閥芯閥，閥芯處于進口端片中，并
使用一個無閥芯出口板。
下圖示出一個典型的三片閥的進口和出口
油口，以及旁通流道、壓力流道和油箱流
道。壓力流道在閥芯換位時把油液輸送到
缸油口。旁通流道當閥芯未**作時允許
直接流到出口。油箱流道也把油液輸送到
出口：或者是來自缸油口的回油流量，或
者是經流量控制和溢流閥分流的油液。
閥芯畫成處于對中或中立位置。在此一狀
態下，壓力流道中的油液被閥芯臺肩從缸
油口封閉。通過閥的流量經旁通流道和油
箱流道去往出口。
在 CMX 閥與泵之間的負載傳感管路中裝設一個 0.030inch (0.75 mm) 通徑的節流孔，
位置盡可能靠近該閥，并盡可能遠離該泵。根據管路通徑和長度，
可能需要一個 0.020 inch (0.50 mm) 通徑的節流孔，
而如果是這樣則需要足夠的過濾保護。
這種手動操作和液壓操作，彈簧對中，滑
閥式閥設計成壓力*達 210 bar (3000 psi)
和流量大到 265 l/min (70 USgpm)。它們
包括內部連接于公共壓力流道和回油流道
的一些閥片。閥片之間的密封件密封連接
流道，諸閥片靠螺桿和螺母保持在一起。
閥片可以作為裝配的閥組購得，并可以作
為單個閥片購得以便客戶裝入閥組或加入
閥組以改變閥組的功能。下圖示出一個三
片閥的結構和裝配。
Aeroquip 銷售包括每種通徑節流孔的單獨的接頭。
如果問題沒有完全解決，則增加負載傳感管路中的油液體積。
這樣做容易的辦法是把負載傳感管路從 3/8 inch換成 3/4 inch。
VICKERS片式多路閥特點,***伊頓片式多路閥
