阿托斯液壓油缸結構,ATOS液壓油缸價格

阿托斯液壓油缸結構,ATOS液壓油缸價格
它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，
可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，
因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；
液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。
緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。
其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。
對于可變選項配有整套技術資料
Atos伺服油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來，
活塞式液壓缸的工作原理
活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，
按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，
壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實現單方向運動，
反方向運動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；
而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側設有活塞桿，
因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；
在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，
或者說在系統壓力調定后，環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。

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