原裝FESTO緊湊型氣缸 帶夾緊裝置
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 原裝FESTO緊湊型氣缸 帶夾緊裝置
產(chǎn)品型號(hào): ADN-25-50-KP-I-P-A
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
原裝FESTO緊湊型氣缸 帶夾緊裝置
氣缸對(duì)于許多應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)是一種特別經(jīng)濟(jì)*效的解決方案，即使在極端惡劣的環(huán)境條件下也是如此，并且非常易于調(diào)試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實(shí)現(xiàn)。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅(jiān)固而靈活，這也使它們能夠抵抗*外力。
原裝FESTO緊湊型氣缸 帶夾緊裝置
的詳細(xì)介紹
原裝FESTO緊湊型氣缸 帶夾緊裝置
氣缸在自動(dòng)化技術(shù)/**自動(dòng)化中有許多應(yīng)用。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的典型應(yīng)用領(lǐng)域有夾緊、提升、埋頭鉆孔、推動(dòng)、拉動(dòng)、進(jìn)給、車削、抓取、夾緊和保持、連接、停止、沖壓、壓花和許多其他應(yīng)用。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會(huì)把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
在活塞桿上集成了夾緊單元。如果沒有按照法定要求采取其他措施，則該產(chǎn)品不適合作為控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的組件。
在每個(gè)任意位置上夾緊活塞桿
在有負(fù)載改變、工作壓力波動(dòng)或壓力下降時(shí)也能長(zhǎng)時(shí)間夾緊活塞桿
符合 ISO 21287 的固定孔圖
帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不*，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
產(chǎn)品型號(hào):
DSBC-80-80-PPVA-N3
DSBC-125-350-PPVA-N3
DSBC-40-40-PPVA-N3
DSBC-40-80-PPVA-N3
DSBC-50-240-PPVA-N3
DSBC-50-250-PPVA-N3
DSBC-63-140-PPVA-N3
氣缸DSM-32-270-P-A-B 費(fèi)斯托
DSNU-32-30-PPV-A 費(fèi)斯托
比例方向控制閥MPYE-5-1/4-010-B 151694
費(fèi)斯托 電磁閥VSVA-B-T32C-AZD-A2-1T1L
VSVA-B-M52-MZD-A2-1T1L
festo VUVG-LK14-M52-AT-G18-1H2L-S
原裝FESTO緊湊型氣缸 帶夾緊裝置
