日本SMC氣缸活塞桿材料的熱處理方法？

日本SMC氣缸活塞桿材料的熱處理方法？
日本SMC氣缸活塞桿是一種應用十分廣泛的連接部件，幾乎在所有的機械產品都能應用到。它的常用材料主要有45號鋼、40Cr、2Cr13……等鋼材，而這些鋼材都是需要經過一定的處理工序后，例如電鍍、熱處理……等，才可以獲得特殊**，以此來滿足某些需求。因此，它必須要經過熱處理，來獲得足夠的強度和表面硬度及抗腐蝕、抗摩擦、抗疲勞、抗咬合的能力。下面小編就來為大家介紹一下活塞桿材料的熱處理方法。

1、45號鋼：

熱處理工藝：預備熱處理-低溫球化退火-淬火-臨界溫度淬火-*頻淬火

日本SMC氣缸是一種中碳鋼45鋼活塞桿進行熱處理，主要是為了通過鋼材在固態下的加熱、保溫和冷卻來改變鋼的內部組織、改變**。淬火后表面硬度可達45～52HRC，能獲得較*的強度和韌性等綜合機械**。

2、40Cr：

熱處理工藝：預備熱處理-消除工件內應力-淬火及回火操作-工件質量檢查

日本SMC氣缸是一種低淬透性調質鋼，具有強度*、可塑性*、韌性強、機械**良*等特點。而且它通過適當的回火可以改善鋼材的塑性和韌性，使得強度、硬度、韌性和塑性配合恰當，以此來適應活塞桿的**要求。

3、2Cr13：

熱處理工藝：預備熱處理工序-調質處理-消應力處理-*頻淬火、低溫回火

日本SMC氣缸的機械加工***，所以它在經過熱處理后，能具有優良的耐腐蝕**，較*的強韌性。為了能夠使2Cr13得到化，必須要正確確定加熱溫度、時間，保溫時間，冷卻方式，這樣才可以通過正確的熱處理工藝，使使熱處理的2Cr13活塞桿表面除具有*硬度，*耐磨性外，*的耐點蝕**，*的疲勞強度，還具有*的的強度和韌性，從而滿足活塞桿的質量要求。